La motorisation du Businova comprend deux chaines de tractions (électrique et hydraulique) qui s’articulent autour d’un bloc répartiteur de puissance, fonctionnant de manière efficiente pour propulser le Businova.

A l’inverse, dans les phases de freinage, ce système permet une récupération optimale de l’énergie cinétique du véhicule.

Les innovations du Businova ne se limitent pas à la chaine de traction mais également autour de la gestion intelligente des auxiliaires. C’est l’ensemble de ces évolutions qui permettent d’accroitre de façon significative l’efficience du véhicule.

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