Le principe

Une motorisation zéro émission composée d’un moteur électrique à aimants permanents de 250 kW alimenté par un pack batterie de 200 à 350 kWh, en fonction du système de recharge choisi (recharge lente ou rapide).


Recharge lente : la recharge du véhicule s’effectue le soir au dépôt, durant 5 à 6 heures. Le chargeur de type 2 mode 4, est configuré en fonction de la capacité du pack batterie, allant de 50 à 100 kW.

Recharge rapide : la recharge peut être effectuée soit par captation via infrastructure de type pantographe inversé, soit par un système de recharge par le sol (induction). Dans le cas d’infrastructure, deux types d’infrastructures sont possibles :

  • une station de charge en fin de ligne (charge rapide) permettant de recharger la batterie pour la réalisation d’une ou deux rotations sur la ligne.
  • un système de captation aux arrêts avec recharge en quelque secondes


Cette motorisation répond complètement aux nouvelles directives de la Loi Transition Énergétique, puisque le véhicule n’émet aucune émission polluante.